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保山水下铺管子公司-日高日上

保山水下铺管子公司-日高日上
顺龙承接保山水下铺管子公司-日高日上,【手机/同号:159-9519-3388 0515-88732678(宦经理)钢筋笼主筋采用双面搭接焊,每根桩基钢筋笼分两节制作即两次吊装钢筋笼,其两节钢筋笼连接方式采用搭接焊或帮条焊。主筋搭接焊时先将两根钢筋搭接部分调整弯度保证连接同心,再在进行搭接双面焊接;箍筋采用点焊方式固定,梅花布置,首尾各个端头分别闭合。焊接过程中,焊缝饱满、不得伤其主筋、禁止将焊钳在主筋上打火,钢筋笼每一截面上接头数量不超过50%。焊接的尺寸满足技术规范要求。最后将其焊缝位置的焊渣敲掉,保证与混凝土粘结牢固。旋喷桩加固施工应符合下列规定: 预应力的施工工艺,在钢绞线下料与穿束中粘接段段的长度和位置,新老混凝土之间的粘结,后加预应力对原预应力的影响,很难确定。2.施加预应力索加固现在存在的问题:如合理的加固预应力筋的位置和数量后加固的预应力钢筋对已经存在的预应力钢筋的影响。3.体外预应力钢筋松弛、断筋等失效的现象也较为常见。。
井周围还土 检查井周围采用3:7灰土回填,其宽度为50厘米,并应沿井室及井筒中心对称分层进行,不得漏夯。分层填筑厚度为15厘米,比规定的厚度小一些来控制; 回填土分层填筑,沿井室及井筒中心对称进行,四周围高差不超过30厘米; 井周围回填灰土必须在回填场外集中拌和、过筛、检测灰剂量后才能用以回填于井周围; 控制摊铺土层含水量均匀适合,不能回填过湿土; 土方回填后,使井周围土面呈拱形,其拱高一般为15厘米。
拆卸注浆管:旋喷注浆过程中需拆卸注浆管时,应先停止提升和旋转,再停止送浆,最后停机。拆卸注浆管采用钻机自带卷扬机人工辅助进行,拆管宜快,尽量缩短停泵时间。继续旋喷注浆成桩时,开机顺序同试喷。当旋喷管提升接近桩顶时,应从桩顶以下1m开始,应减缓提升速度,慢速提升旋喷至桩顶,并停止提升原地旋喷30秒,再向上慢速提升旋喷0.5m,确保桩顶质量。由于浆液析水、收缩,固接体顶部有可能出现凹穴,一般深0.3m-1.0m,必须采取措施予以。对于新建地基可以直接再次注入浆液填满凹穴。采用同样的方法进行梁两侧用4mm厚钢板250mm宽,间距250mm,U型箍板加固本着造价经济、满足承载要求以及衬砌后拱桥过水断仍能满足泄洪要求的原则,钢筋混凝土拱圈厚度采用40cm厚进行设计。河床仰拱衬砌:除对拱圈、台身进行套拱衬砌加固外,河床特别做成仰拱形式衬砌加固,其作用是:①仰拱可以使桥梁整体的承载力得到提高;②仰拱可以减少桥梁的周围位移;③仰拱可以克服桥台基础承载力不足;④仰拱可以使偏心受压向轴心受压转变;⑤仰拱可以改善桥梁整体受力。。

保山水下铺管子公司-日高日上1968 年由美国首先提出,后由美英跨国公司应用于生产。它具有一个可的一端开口的气室,通入的气体既是排水气体又是保护气体。这种方法是通过可气室压在焊接部位上,用气体将气室内的水排出,气室内呈气相,电弧在其中燃烧。气室直径只有100-130mm,属于干点式水下焊接法。焊接时,将气室开口端与被焊部位接触,在开口端装有半透密封垫与焊柔性密封,焊从侧面伸入气室中,排水气体将水排出后,便可借助气室中的照明灯看清坡口位置,而后引弧焊接,焊一段,一段气室,直至焊完整条焊缝。该法可进行全位置焊接。由于气室内的气相区较稳定,电弧较稳定,焊接质量较好 接头强度不低于母材, 焊缝无夹渣、气孔、咬肉等缺陷,焊接区硬度也较低。焊接接头性能满足美国石油学会规程的要求,并在水深30-40m中应用。植筋选用改性树脂注射式植筋胶(AK-JS360)A级。穿墙、穿板钢筋的植筋方法:将植筋胶均匀的涂到被植钢筋上,将钢筋放入植筋孔内,然后将钢筋缓慢地旋转插入植筋孔内,按要求留置钢筋长度后再将墙、板两侧的植筋孔用植筋胶补实。植在砖墙内的钢筋植筋前端头部分应墩粗,使其略小于孔洞直径。碳纤维布加固:1、因使用要求对屋顶板及3层顶梁底进行碳纤维布加固,详见附图,碳纤维布为一层300g/m2。2、对施工人员进行详细的技术、安全交底,结合施工图纸进行放样,并请相关人员进行复核。3、碳纤维布加固施工流程:混凝土表面检验及弹线→基层处理→对局部砼缺陷进行处理→对构件卸载→粘结剂配制→涂敷剂配剂→涂敷粘结剂→粘贴碳纤维片材→粘结剂固化→验收。4、基层处理:混凝土表面如出现剥落、蜂窝、腐蚀等现象的部位应予以剔除,对予较大的劣层,在剔除后应用聚合物水泥砂浆进行修复。如有裂缝部位,必要时应进行封闭处理。用混凝土角磨机、砂轮(砂纸)等工具,去除混凝土表面的浮浆油污等杂质,构件基层的混凝土要打磨平整,尤其是表面的凸出部位要磨平,转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状(R=20mm)。用吹风机将混凝土表面清理干净并保持干燥。用脱脂棉沾擦拭混凝土表面。胶结剂的配置:将原材料按不同配合比称量准确,分别配置,底涂胶料、整平胶料及粘结胶料,先将稀液剂加聚合物主料内搅拌均匀,最后加固化剂,充分搅拌后即可使用。配置胶料时应注意以下事项:底涂胶料每次配置量以1-2公斤为宜,整平胶料每次配置0.5-1公斤为宜,粘贴胶料每次配置量以1-2公斤为宜。所有胶料需求于1小时内施工完毕。涂底层:按一定比例将主剂与固化剂先后置于容器中,用搅拌器搅拌均匀,根据现场实际气温决定用量,并严格控制使用时间。用滚筒刷或毛刷将胶均匀抹于混凝土构件表面,厚度不超过0.4mm,并不得漏刷或流淌、气泡,等胶固化后(固化时间视现场气温而定,以手指触感干燥为宜,一般不少于2小时)再进行下一道工序。用整平胶料找平:混凝土表面凹陷部位应用刮刀嵌刮整平胶料修补整平,模板接头等出现高差的部位,应用整平胶料填补,尽量减少高差。转角的处理,应用整平胶料将其修补光滑的圆弧,半径不小于20mm。整平胶料固化后(固化时间按气温而定,以手指触感干燥为宜,一般不小于24小时)方可进行下道工序。粘贴碳纤维布:按设计要求的尺寸裁剪碳纤维布,碳纤维布沿纤维方向搭接长度不得小于100mm。配置、搅拌粘贴胶料,然后用滚筒刷均匀涂抹于所粘贴部位,在搭接拐角部位适当多涂抹一些。用特制光滑滚子在碳纤维布表面沿同一方向反复滚压至胶料渗出碳纤维布外表面,以去除气泡,使碳纤维布充分浸泡胶料,待纤维表面手指触感干燥为宜,方可进行下一层碳纤维布的粘贴。在最外一层碳纤维布的外表面,均匀抹一层粘贴胶料表面防护 为保证胶的耐久性和耐火性,在表面涂抹砂浆防护。采用同样的方法进行梁两侧U型压条的碳纤维布压条粘贴,碳纤维布压条宽度250mm,间距250mm。 。加强废水、废气、废渣的管理 对燃料、油料、化学品、酸、施工废水,渣土及有害气体和尘埃等经预处理后,采用专用运输车辆进行渣土、泥浆的运输。工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施,采用经过批准的方法处理后,排放入排污系统。生活垃圾按照城市规定每天集中,纳入城市生活垃圾处理系统。 施工占地范围之外的植被、树木,必须尽力维持原状。不得任意弃渣。做好场地周边的排水沟槽,边坡防护,防止发生土壤冲蚀。 禁止在施工现场燃烧废柴废纸及其它会产生有害烟尘、恶臭气体的物质,禁止用有化学物质做注浆防水剂,有有害的废弃物不得用于回填。不得污染施工现场及周围环境。在灌注中出现的种种事故有很多都和混凝土质量有关,所以一定要把好混凝土的质量关由此而逐步形成的局部干法水下焊接,近年来得到了比较迅速的发展。特别是小型局部干法,因设备简单并易于进行自动及半自动焊接,更为受到重视。局部干法焊接是用气体把正在焊接的局部区域的水人为地排开,形成一个较小的气相区,使电弧在其中稳定燃烧的焊接方法。由于降低了水的有害影响,使焊接接头质量比湿法焊接得到明显改善。与干法焊接相比,无需大型昂贵的排水气室,适应性明显增大。。
施工质量要求
1、凹槽剔凿时应重锤清落,防止震动混凝土结构,剔凿前用云石机将缝隙两侧锯深5mm缝,两条缝间间距7cm,剔凿时沿缝剔凿以保证混凝土观感。
2、凹槽内应用压力水冲洗干净后再埋管封口,封口前应待内侧压力水流净在进行。
3、注浆应待封口防水粉固化后再进行,防止注浆时将防水粉破坏。
4、注浆量必须使缝隙饱满,控制措施以下根管压浆从上根管流出为止当压力机压力不能满足要求时可适当减小注浆管的间距。
5、注浆完毕拔除注浆管后将管周围的松动的防水粉掉再进行堵孔。
6、每道工序进行时应有甲方、监理、总包单位人员旁站监督,试验成功后方可进行正式施工。
保山水下铺管子公司-日高日上当仅要求提高活载能力时,加固改造工作可以在原结构保持恒载应力状态下进行。此时,原有结构的全部恒载和加固改造后所增加的恒载,均由原结构承担,活载由原结构和新增加的构件或加大后的截面共同承担。如果通过检测和计算,原结构的工作应力已接近或已超过允许限值,需要减小原桥的恒载应力,应采取一定的卸载措施,如:减少拱上填料;用轻质材料更换原桥面铺装层;用外加预应力使桥梁产生附加上拱度,或者在桥梁的跨中部位适当的顶起,使桥梁在卸去部分恒载的情况下进行加固,此时新构件(截面)处与原结构共同承担活载外,还承担原有结构的一部分恒载,新旧结构按整体受力计算。使砼面处于垂直顶升状,不使浮浆、泥浆卷入砼身防止夹渣、夹泥、蜂窝的关键。具体方法为:根据等强度代换,制作截面尺寸比原桩略大的钢方桩,桩身附着的海生物并凿毛桩身混凝土,沿钢方桩沉人到桩身缺陷以下一定深度,然后采用高压冲水排除钢套筒与桩身之间的淤泥,浇筑细石混凝土,使钢方桩和原桩连接为一整体,达到加固补强的效果。对混凝土破损严重的桩,桩与钢方桩之间的淤泥后,还可配置钢筋笼,再浇筑混凝土。钢板套筒截面形式主要有钢板方桩和钢管桩两种。 钢板套筒可根据施工条件的需要进行分段制作,各段由法兰盘连接或焊接相连成一体。该方法适用于码头上方无起重设备或起重车辆无法到达的码头桩基维修。浇筑水下混凝土一般采用水下直导管法施工,它是施工中极为关键的一道工序。对于诱发灌注事故的因素,在施工初期就应的。水下混凝土浇筑过程中常见的事故有管塞卡堵、堵管、接头渗漏、导管提空、埋管、浇筑串孔等。提前事故原因,提出预防措施:导管塞卡堵原因:个别管节受损变形大、管节间橡皮垫圈凸出于内壁或管内残留混凝土渣未干净;导管塞的形状或制作材料不当。圆柱形、木制、钢材等硬质材料制作的导管容易卡堵;开始浇筑时未先浇筑砂浆或砂浆中含有碎石也有可能造成卡堵事故。预防措施:下管前对各节导管认真检查,有条件的做落球试验;采用具有一定柔性的材料,如橡胶空心球塞等做导管塞。开始浇筑时先灌注适量的砂浆。处理方法:如果刚开始浇筑即发生导管阻塞,可判断为球塞卡堵,应及时提升导管,上下来回缓慢升降,如仍不下料应立即拆除导管,然后重新下管浇筑。埋管原因:浇筑时间长,先期浇筑的混凝土流动性变差,影响后期浇筑混凝土的流动和扩散;混凝土拌和物落度较小,和易性差,在导管内结成块;导致堵塞;混凝土拌和物在拌制过程中有超径石子,或混凝土拌和站、运输车内的大结块;在下料过程中因进料口把关不严,进入导管形成堵塞;混凝土初浇时,导管下口距孔底太近,空内泥浆郁积厚,导管塞排不出导管形成堵塞。预防措施:先期浇筑的混凝土适宜加缓凝剂,延缓初凝时间;导管底口距离孔底的高度要适当,一般在0.3m,不能超出0.5m;过低则混凝土排出不畅通;过高不容易满足地一次下料导管埋深要求,甚至造成初灌未封底;浇筑时料斗要严格把管,防止超径石子,团块进入导管;清孔时保证泥浆性能良好;防止清孔后孔底余郁积厚度大,同时也能防止浇筑混凝土面泥浆压力大,增加混凝土下料阻力,影响混凝土扩散;组织好各个环节,保证混凝土浇筑的连续性。。水下加固的必要:此种现象在汛期泄洪时水流对墙体的冲刷程度势必会进一步加重,墙体浆砌石结构强度将明显降低,最终影响闸室外墙整体的稳定和安全。为了保证大坝和船闸的正常运行与安全,公司决定对船闸右侧闸室外墙进行了水下补强加固。水下深层水泥桩搅拌法加固软土地基,具有在短期内可获取所需要的地基强度,加固后,地基变形小和施工无公害等优点,在日本、芬兰、北欧等国已广泛应用于工程。干法焊 把焊接部位和焊工密封在一个排除水的压力舱内,在气相环境中进行焊接。干法焊接分为高压干法焊接和大气压干法焊接。主要使用手工电弧焊、钨极惰性气体保护电弧焊。接头性能可与陆地焊接接头性能相等。水下干法焊因设备复杂、造价昂贵、并受工件形状和尺寸限制,一般只限于高质量构件
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