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保山水中铺管公司-力争上游

保山水中铺管公司-力争上游
顺龙承接保山水中铺管公司-力争上游,【手机/同号:159-9519-3388 0515-88732678(宦经理)钢筋笼制作及吊装⑴、钢筋笼的材料、加工、接头和安装严格按设计和规范要求制作。钢筋应调直后下料,下料时,切口断面应与钢筋轴线垂直,不得有挠曲。钢筋制作时应进行除锈处理,整直后的主筋中心线与直线的偏差不大于长度的1%,并不得有局部弯曲。⑵、主筋间距均匀准确、顺直、相互平行,并且与加强筋垂直。其主筋间距±10mm;箍筋间距±20mm;钢筋笼外径±10mm。水帘式水下焊接法由日本首先提出,通常的水帘式焊接的焊结构分为两层,这种方法的焊接接头强度不低于母材,焊接接头面弯和背弯都可达到180度。焊轻便,较灵活,但可见度问题没有解决。保护气体和烟尘将焊接区的水搅得混浊而紊乱,焊工基本处于盲焊状态。水中注浆加固可以在水下环境中成功应用,对重力式码头的抛石基床加固效果良好,方法可靠。顺龙公司学技术,提供优质服务;讲高效,以行动让全国客户满意放心。,水中注浆加固可以在水下环境中成功应用,对重力式码头的抛石基床加固效果良好,方法可靠。顺龙公司学技术,提供优质服务;讲高效,以行动让全国客户满意放心。,水泵数量根据现场抽水时降水情况进行适当增加,人员值守配置相应增加。由于涵洞内水量无法估计,故抽水工程量及相应台班按实计算。注浆得防止注入的浆液被随水流流失,同时因抛石基床上有较多的淤泥沉积,要保证浆液能充分注入并填充在抛石间,必须具备足够的流动性和黏稠度满足设计和施工要求。,为避免浇砼表面出现干缩裂缝,应及时采取砼表面养护,保持砼表面湿润和降低水份蒸发损失。每次浇筑均作标养试块和同条件养护试块。。
井周围还土 检查井周围采用3:7灰土回填,其宽度为50厘米,并应沿井室及井筒中心对称分层进行,不得漏夯。分层填筑厚度为15厘米,比规定的厚度小一些来控制; 回填土分层填筑,沿井室及井筒中心对称进行,四周围高差不超过30厘米; 井周围回填灰土必须在回填场外集中拌和、过筛、检测灰剂量后才能用以回填于井周围; 控制摊铺土层含水量均匀适合,不能回填过湿土; 土方回填后,使井周围土面呈拱形,其拱高一般为15厘米。
钢绳不能系桩基上,以免损坏桩基。B抛足:抛足就是桩基排架抛区的抛石数量满足设计要求。方量是衡量码头护桩工程质量的一个重要指标。只有保证了抛石方量,工程质量才有保证。对装载石料船只的方量验收及石质验收是十分重要的质量保证手段。要求采用划水线法来验收方量,具体方法为:a. 核定方量 运输船只的装载方量由业主、监理、施工三方确认。石料船只到施工现场靠档后,检查有无风化石、杂物等,一经发现,应坚 决扣除。喷锚混凝土,可采用早强普通混凝土,也可采用钢纤维增强混凝土,有条件的地方宜尽量采用钢纤维增强混凝土,加固效果更好桥梁加固改造应注意的问题:进行旧桥加固改造工作前,需要先进行详细的设计工作。对关键的技术措施,应先进行室内试验,掌握其技术要求和检验方法。加固设计时应注意以下几点:加固后的桥梁,在使用荷载作用下,原有结构和新增加的结构各部分的强度、刚度和裂缝,均应符合现行设计规范的要求。。

保山水中铺管公司-力争上游为了使用这个方法,必须在湿工作条件下焊出样品做检验,以便确定正确的电流值和电焊条类型。进行实际焊接之前,还要确定电焊条的正确位置和行走速度。(1) 植筋加固定位:按照种筋设计要求确定钻孔的位置,埋深,精确定位; 植筋采用跳孔施工,植筋完成达到抗拉强度后,再施工其它孔。施工顺序为先施工6米跨次框架梁再施工8米跨主框架梁。由于主框架梁上要搭设次梁钢筋,所以主框架梁面筋应在次框架梁面筋之下。 清孔:电锤成孔:成孔后的孔道、孔径检查符合要求后,必须用吹风机和毛刷及高压气流清干净孔内粉末。孔道内的粉尘,避免由于粉尘产生隔离而影响粘结面,先用吹风机鼓吹几遍,然后用刷子来回清刷孔道,直到无粉尘为止,不能用水冲洗,以免残留在孔中的水分削弱粘合剂的作用,孔壁就完整,不得有裂纹和损伤。水钻成孔:成孔后用清洁的水将孔内的泥浆冲洗干净,然后用棉丝将孔内的水沾干,自然干燥或人工干燥处理,必须确保锚筋和混凝土粘结面的干燥,否则影响粘接效果。钢筋除锈:对锚固筋端部用钢丝刷进行除锈,除锈的长度应大于锚固件的锚固长度。配胶:配胶应用精确的计量工具,如台秤等,称量器具应干净,配制用完毕后清洗干净,该胶粘剂的两个不同化学组分在未混合前,不会固化;一旦混合后,就会发生化学反应,出现凝胶现象,并很快固化,所以一次配胶量不宜过多,以免时间过长粘胶变质影响施工攻粘胶质量,一般一次配制的结构胶要在30min 内用完。结构胶工作温度在40℃以下。孔道填塞结构胶锚筋:将配制好的结构胶用专用注胶或其他方法进行注胶,注胶量为孔深2/3即可(不得少于钻孔体积的1/2并以钢筋插入孔内后有锚固材料溢出孔口为准)。从孔底向外均匀地把适量胶粘剂填注孔内,注意勿将空气封入孔内。然后把钢筋适当转动,以利于排除空气。并用锤击入孔底。按顺时方向把钢筋平行于孔洞走向轻轻植入孔中,直至插入孔底,胶粘剂溢出。清理多余结构胶,对水平钢筋应用软质材料把孔堵上,在建筑结构未固化前,不要将钢筋随便碰撞摆动,以免影响质量,一般环境温度在-4℃以下时应行当增加固化时间或进行人工加温处理。校正钢筋方向,并保证植入钢筋与孔壁的间隙均匀,从而保证锚固效果;固化:在结构胶没有固化以前,应对钢筋进行保护,3天以前不得对锚筋进行摇摆碰撞。将钢筋外露端固定在模架上,使其不受外力作用,直至凝结,并派专人现场保护。固化时间指的是结构胶硬化时间,但胶的强度仅达到设计强度的40﹪-60﹪。当气温在20℃时,需再经过1小时左右后方能达到设计强度,因此一般要求结构胶锚固钢筋,在施工完成后,根据环境温度静止一到三天后才允许爱力。抗拔试验: 植筋48小时后即可达到强度要求,届时请有资质的检测单位对植筋情况进行现场抗拔抽检,抗拔力要求在钢筋设计强度以上为植筋锚固合格。砼工程:本工程植筋完成后,进行检测合格后再进行砼工程施工。在施工前对原有砼进行剔毛,露出原有箍筋与新增箍筋焊接。箍筋的间距与原间距相符合,按10d焊接。在砼浇灌时采用两相振动棒。砼浇灌后进行全天后养护,砼保持湿润状态,最少不低于7天时间。。海洋工程结构因常年在海上工作,其工作环境极为恶劣,除受到结构的工作载荷外,还要承受风暴、波浪、潮流引起的附加载荷以及海水腐蚀、砂流的磨蚀、地震或寒冷地区冰流的侵袭。此外,石油天然气的易燃易爆性对结构也存在威胁。而且海洋结构的主要部分在水下,服役后焊接接头的检查和修补很困难,费用也高,一旦发生重大结构损伤或倾覆事故,将造成生命财产的严重损失。所以对海洋工程结构的设计制造、材料选择以及焊接施工等都有严格的质量要求。而随着海洋石油和天然气工业的发展,海洋管道工程日益向深海挺进,我国作为一个发展中的沿海大国,国民经济要持续发展,就必须把海洋的开发和保护作为一项的战略任务。大量的海底管道施工工程对水下焊接技术提出了新的要求。因水下操作过程中会有未燃尽气体或有气体逸出并上浮至水面,水上人员应有防火准备措施,并应将供气泵置于上风处,以防着火或水下人员吸入有气体中侧模和前模连接处要做成略大于90度的拐角,便于拆模板和保护混凝土棱角。侧模板的尺寸比理论尺寸小10cm,安装模板时,根据老驳岸墙面的具体轮廓,在侧模与老驳岸之间加一块不定尺寸的木模板,用海绵填塞缝,用模板钩和钢管固定。。
施工质量要求
1、凹槽剔凿时应重锤清落,防止震动混凝土结构,剔凿前用云石机将缝隙两侧锯深5mm缝,两条缝间间距7cm,剔凿时沿缝剔凿以保证混凝土观感。
2、凹槽内应用压力水冲洗干净后再埋管封口,封口前应待内侧压力水流净在进行。
3、注浆应待封口防水粉固化后再进行,防止注浆时将防水粉破坏。
4、注浆量必须使缝隙饱满,控制措施以下根管压浆从上根管流出为止当压力机压力不能满足要求时可适当减小注浆管的间距。
5、注浆完毕拔除注浆管后将管周围的松动的防水粉掉再进行堵孔。
6、每道工序进行时应有甲方、监理、总包单位人员旁站监督,试验成功后方可进行正式施工。
保山水中铺管公司-力争上游补桩施工一般需要采用大型的水上施工设备,且对原有码头结构、原有桩基及周边环境影响较大,且补桩的成本也非常高。鉴于补桩施工的缺陷,近些年,出现了断桩原位加固补强的办法,主要介绍下面几种方法。沉井修复断桩方法 其加固要点如下:采用灌浆法修补裂缝、布设钢筋网,按照提高承载能力的需要,在桥下缘布设钢筋网。1补桩 对损坏严重的桩基(如IV类桩)常常采用补桩的方法进行加固,一般采用缺一补二的原则,在受损桩周围对称布置两根桩,承担上部荷载。补桩施工往往要拆除部分上部结构,待补桩施工结束后恢复上部结构。补桩需要充分考虑补桩施工对原有码头结构的影响,和打桩挤土及振动对码头原有桩基的影响。在补桩设计中一般应优先考虑采用挤土效应小的开口钢管桩或非挤土水下混凝土灌注桩。 注浆堵漏材料 水溶性聚氨脂,本材料是由甲苯二异酸酯和水溶性聚醚进行聚合反应而成的高分子化合物。该材料是单组份注浆材料,与水具有良好的混溶性,浆液遇水后会自行分散、乳化,浆液中游离的异酸根会与水进行聚合反应,聚合后的固结体具有良好的延伸性、弹性和抗渗性,在水中永久保持原形,并具有耐低温性。浆液遇水后发泡膨胀,发泡体积可增大2倍(膨胀率可通过配方进行调整),从而堵塞水道,达到止水的作用。注浆堵漏把混凝土基层清理干净,检查看明显渗漏的地方,做上标记。在明显渗漏的孔洞处用风钻打孔,直径6.3毫米,以注浆管外径为准。用清水清洗干净。布嘴,注浆嘴要布置在水源处。注浆嘴距离应根据裂缝大小、结构形状而定。若裂纵横交错,在交叉处应设置灌浆嘴。整个施工现场布嘴6个,平均每两个之间间隔30mm,上下各一根,各管均装阀门,以便排水和注浆。封闭,布嘴后,在明显渗水裂缝处和注浆管根处用速凝水泥砂浆进行封闭,要求抹 平赶光。压水试验,封闭后,等水泥砂浆有足够强度后,用水进行试验,观察封闭有没有漏 水的现象,如没有就可以进行下道工序了。注浆,按配方(或根据情况自定配方)配制浆液(注意配好后避免与水接触)。用与压水试验相同的方法灌入裂缝,控制压力一般于地下水压力0。3~0。8Mpa,注浆时应从底部开始,当侧面管出浆注浆2~3秒后即关闭出浆阀门和注浆阀门,接着依次由底部到侧面,再由侧面到顶部,依次渐进。注浆时采用手压泵,单液注浆。如过渗漏水部位渗水量不大,应采用双泵注浆,一泵注水,一泵注浆,二泵通过三通接头汇集至一根注浆管后进入裂缝。由于浆液进入裂缝,只能在有水的情况下才能产生反应固结阴止渗水流出。如果只用单泵注浆,在渗水量很小的情况下,浆液无法在短时间内与大量水进行化学反应生成固结体,所以施工时一定要采用双泵注浆。封孔,待浆液完全固结后,观察没有渗漏水的现象后将注浆部位用防水砂浆封平。注意事项及安全措施注浆前应对注浆系统进行全面的检查,注浆阀、管、及压力表等器件接头部位一定要牢固,阀头一定要拧紧,不能引起焊管或串浆事故。注浆时应密切注意压力表、流量、时间等参数,力求一次成功,对吃浆量大的部位可采用歇注浆方法。注浆时在裂缝处可能会出现漏浆、冒浆现象,这种现象属于封闭不严所致,应停止注浆,封闭严密后再继续。注浆时有时压力突然上升,这种压力是假压力,是由于局部管路或部位暂时堵塞所致,随着更高压力的进入堵塞物会被冲开,压力会下降,这属于正常现象。。其具有以下显著工艺特点:适用于水中结构的部分修复与加固,焊接工作为与陆上,质量可靠:对基础加固时无需重新构筑基础,加固的同时实现原结构的防腐施工,上部开放的工作面,工人工作的条件就较好:作业过程低噪声,无污染:作业条件受恶劣条件影响小,无需大规模的临时隔水措施,不需要大型设备,经济性较好:加固过程对路面交通无影响,对结构尺寸及外观基本无改变,不影响通航净空。 体外预应力加固该技术施工工 艺复杂,对原结构损伤小,自重增加小,能够大幅度改善和调整结构的受力状况,提高其结构刚度和抗裂性,既可以对已存在的裂缝有所补救, 同时又能防止裂缝的发是一种主动的加固方法。尤其 展和新裂缝的产生, 适用于已经开裂或要求提高抗裂性桥墩加固,不宜用于处在高湿度环境下的混凝土结构
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